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擁堵治理項目 公交站台、候車亭改造勢在必行

來 源:  時 間:2016-11-01

隨著汽車保有量地不斷上升,嘉興的交通擁堵問題也逐漸顯現,南湖區作為嘉興的主城區交通擁堵現象相對突出,民眾對交通出行的要求也相對較高。近年來,南湖區全力開展了城市交通擁堵治理,很多擁堵治理項目列入了政府民生實事項目。

2014—2016年,南湖區著力發展公共交通事業,逐步完善交通基礎設施建設,在區交通民生實事項目中累計投入資金3451.33萬元,完成農村公路改造提升14.35公裏,預防性養護維修21.582公裏,建成首末站6個、港灣式停靠站29個、候車亭262個、站牌設施415個,有效方便了百姓出行。

2014

鳳橋新篁集鎮的公交首末站於2014年年末建成,原先這個地方有公交站點,但是是露天的,隻有站點、沒有站房,並且公交車調頭存在安全隱患。為了方便群眾候車,解決交通安全問題,區交通局把建設新篁公交首末站列入2014年政府民生實事項目。新建的公交車站占地2000多平方米,設置了候車室、司機休息室、公共廁所等,多條公交線路在這裏始發,大大方便了新篁集鎮居民搭乘城鄉公交。

清雅候車亭Hay-062.jpg

2014年,南湖區的治堵工作主要集中建設公交站場,投資697.3萬元完成首末站3個、港灣式停靠站6個、候車亭182個、站牌設施316個,其中投資53.8萬元新建了3個首末站,分別是大橋鎮雲東首末站、新豐鎮棲凰埭首末站和鳳橋鎮新篁首末站。此外,南湖區還投資643.5萬元,完成了七大公路、嘉善大道、雙雲公路等線路港灣式停靠站6個、候車亭182個、站牌設施316個。

2015

y211是鳳橋鎮區通往新篁集鎮的重要公路,修建於2003年,以前隻有4米多寬,且路麵已經嚴重破損,到處坑坑窪窪,與嘉鹽公路交叉口的地方還不夠寬,運輸茭白、葡萄等農產品大車轉不過彎,所以無法進來,村民們要求改造的呼聲很高。2015年,這條公路被列入了南湖區農村公路等級提升工程,經過改造,路麵拓寬到6.5米,方便了汽車行駛,特別是大的公交車、集裝箱車也能通行,方便村民生活和生產。

2015年,南湖區繼續加大公交場站建設,投資343.5萬元完成新建首末站2個、港灣式停靠站20個、候車亭57個、站牌82個。其中又花了68.4萬元新建首末站2個,分別為七星街道的湘南公寓首末站和南湖新區的國際電器城首末站;投資275.1萬元完成餘步公路、嘉南公路、餘王公路等線路港灣式停靠站20個、候車亭57個、站牌82個。

清雅候車亭Hay-138.jpg

此外,南湖區還啟動了道路等級提升係統工程,投資227.85萬元用於提升改造農村公路9.3公裏,包括大橋鎮梅庵橋-雲東村、央林浜-朝陽橋,新豐鎮由橋-槜李,鳳橋鎮楊樹浜-荊陽4段。

2016

今年夏天,南湖區公路段投資1700多萬,對新07省道進行了預防性養護,並且采用了新的施工技術和工藝。

隨著社會經濟的快速發展,新07省道乍浦至嘉興的車輛明顯增多,造成該路段出現小裂縫、鬆散、車轍等路麵病害,影響了行車安全。南湖區段也麵臨這樣的問題。此次預防性養護工程完成後,新07省道南湖區段的行車更安全、暢通、舒適,延長道路使用壽命。

此次新07省道南湖段纖維碎石封層工程共計21.582公裏,采用了纖維碎石封層技術,這是我國新引進的一種瀝青路麵養護新技術。簡單地說,施工時先在路麵鋪灑瀝青和纖維,然後在上麵撒布碎石,再然後用壓路機碾壓,在路麵形成一層保護層。這個保護層能較好地封閉原路麵的龜網裂,提高原路麵的防水、抗滑、耐磨等性能。區公路部門對新07省道南湖區段沿線平交口車轍、橋頭跳車進行了處置,還對沿線交叉道口、排水設施、標誌標線、安全設施等進行修複完善。

2016年,除了新07省道預防性養護工程外,南湖區繼續再加強公交站場設施建設,投資約166萬元新建公交首末站1個、港灣式停靠站3個、停車亭23個、站牌設施17個,涉及東餘公路、由拳路、亞澳路等線路上的公交設施。繼續上一年度啟動的道路等級提升工程,今年南湖區繼續投資約300萬元用於完成公交途經線路等級提升5.05公裏,就是新豐鎮新豐東—金章段。

經過近3年的不斷努力,南湖區區域交通出行環境得到提升,公路通行條件進一步改善。公交途經線路等級提升,完善交通網絡,提高了公交車行駛的安全性;公交基礎設施不斷完善,到2016年底全區所有公交通行線路將全部消滅簡易公交候車點,所有公交站點均建有公交候車亭,極大地改善農村公路出行條件和公交候車環境;公路養護水平大幅提高,無論在用材或是實施過程等方麵,均有方法和技術的創新,有效延緩了路麵損壞,提升公路路況,同時保護生態資源。


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此文關鍵詞:公交 站台 候車亭
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